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无线光通信技术是什么 无线光通信技术应用介绍【图文】

  集成电路被誉为信息时代的基石,无论是移动通信、人工智能还是万物互联,都离不开芯片的支撑。万物互联是未来的主题,在解决方案专区,全球领先的半导体公司英飞凌把半导体与应用场景相结合,通过智能汽车、智能家居和智慧城市的场景展示,让参展者近距离体验智能芯片带来的酷炫魔力。

  走过百年钢琴世家,又看到一辆白色底纹汽车,这是松下电器推出的锂电池汽车。此次进口博览会,它的参展面积是所有日企中最大的,很大原因就是要展示这辆电动车:车窗是屏幕、车标会闪烁、车上搭载人工智能管家,如果你哈欠连天地坐进驾驶座,“她”就会贴心提醒你:“请小心驾驶。”在业内人士看来,未来的汽车就是一台会移动的手机,汽车进入消费电子和家电展区并不稀奇。

  对消费电子及家电参展商而言,中国市场绝不能错过。根据国际消费电子展(CES)的报告,中国是全球消费电子产品最大市场之一,2017年中国技术消费电子整体零售市场销售金额同比增长7.1%。而根据中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》,截至今年上半年,我国网民规模达8.02亿,手机网民规模达7.88亿。

  学员们纷纷表示,培训专题党课与现场教学相结合的方式很受用,带着理论学习的心得体悟再走向历史现场,学习更深刻、感悟更真切,通过此次传承红色基因之行,要更加坚定理想信念,牢记初心使命,敢于创新,勇往直前。

  范涛代表培训班全体学员对上虞区委和区委党校的大力支持表示衷心感谢,并介绍了此次培训的目的及意义,回顾了“红船精神”的首次提出及丰富内涵。他表示,此次培训探索了机关党委联合学院党委举办培训班的模式,希望学员在接受红色教育的同时能深入交流,探讨如何更好地服务学校“院系办校”。他要求,学员在培训期间要注意安全,适应“三个转变”,严格遵守纪律。

  11月2日至4日,我校机关党委联合电子与信息工程学院党委、博雅学院党总支,组织80余名党员赴浙江举办“2018年中山大学机关党委·电子与信息工程学院·博雅学院红色教育培训班”,旨在弘扬红船精神,坚定理想信念。

  学汽车维修车内的脚垫、贴膜、车内的油漆涂料等都含有甲醛,而汽车经暴晒后,车内甲醛含量可能会上升。永城学汽车维修永城学汽车维修大多数洗车行在冲掉车上的灰尘后,会在车身上或喷或擦一些清洗剂,很多车主们往往是看到擦洗时的泡泡越多越开心,觉得那样才更去污、更干净。甲醛是以胶粘滞的形式存在的,随着温度的升高、时间的延长,它的挥发量会增加,这样会导致车里面甲醛浓度升高。车内甲醛主要来自于胶黏剂和塑料。在太阳膜起泡以后,太阳膜与玻璃之间密闭的环境被,有气体便可以释放在车内。

  二是车联网的盈利模式还不成熟。目前,车联网的盈利方式除了车本身在硬件上功能丰富的收费外,还包括了软件上的定期付费、推送广告、定位合作商户等三大项,然而国内汽车大约只有5%具有真正的联网功能,联网功能激活率不到30%[5]。这导致了大部分以乘用车终端为目标群体的车联网企业入不敷出,总是在一个死循环中打转,无法形成良性的商业模式。

  罗姆(ROHM)成立于1958年,由最初的主要产品——电阻器的生产开始。历经半个多世纪的发展,ROHM的生产、销售、研发网络遍及世界各地。产品涉及多个领域,其中包括IC、分立元器件、光学元器件、无源元件、模块、半导体应用产品以及医疗器具。

  1999年安森美从MOTOROLA分拆出来,主要产品线包括模拟IC、标准及先进逻辑IC、分立小信号及功率器件。提供全面的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统级芯片(SoC)及定制器件阵容。

  意法半导体(ST)公司成立于1987年,是意大利SGS半导体公司和法国汤姆逊半导体合并后的新企业。总部位于瑞士日内瓦。提供与日常生活息息相关的智能的、高能效的产品及解决方案。意法半导体的产品无处不在,应用遍及智能驾驶、智能工厂、智慧城市和智能家居,以及下一代移动和物联网等领域。

  2006年11月16日恩智浦半导体正式宣布将以“恩智浦半导体”为其中文品牌名称,在大中华地区进行相关的市场营销与运营活动。作为全球领先的嵌入式应用安全连接技术领导者,恩智浦不断推动着互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的创新。恩智浦2015年以112亿美元收购了飞思卡尔,成为了全球最大的汽车半导体供应商。收购完成后两者的总市值超过400亿美元。恩智浦半导体去年被高通收购。

  车联网的产业链包括从终端,到汽车配件生产厂家、芯片厂商,再到网络硬件、系统集成、软件及方案提供商等。行业内既有传统主流机厂(如通用、福特),也有大型互联网厂商(Google、苹果、百度、腾讯),还有许多新锐智能汽车厂商与第三方TSP(Telematics Service Provider汽车远程服务提供商)共同角力。

  近两年,车辆网真是越来越火,甚至一些互联网公司也开始进攻车辆网领域。车联网领域到底是一个怎样的存在,又有怎样的供应链系统呢?在这里与非网小编就给大家详细的阐述一下~

  一层(端系统):端系统是汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境;是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端;同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。

  FSO(Free Space Optics)是光通信和无线通信结合的产物,是用小功率红外激光束在大气中传送光信号的通信系统,也可以理解为是以大气为介质的激光通信系统。

  FSO有两种工作波长:850纳米和1550纳米。850纳米的设备相对便宜,一般应用于传输距离不太远的场合。1550纳米波长的设备价格要高一些,但在功率、传输距离和视觉安全方面有更好的表现。1550纳米的红外光波大部分都被角膜吸收,照射不到视网膜,因此,相关安全规定允许1550纳米波长设备的功率可以比850纳米的设备高两个等级。功率的增大,有利于增大传输距离和在一定程度上抵消恶劣气候给传输带来的影响。FSO和光纤通信一样,具有频带宽的优势,能支持155Mbps~10Gbps的传输速率,传输距离可达2~4公里,但通常在1公里有稳定的传输效果。

  从古人的烽火台传递信息到现在的SONET/SDH,以及到将来的光孤子通信和全光通信,人类的光通信历史可谓渊远流长。但无线光通信技术作为一种光通信技术,却只有三十多年的研究历史。初期,由于光学器件制造成本较高,无线光通信的研究仅限于星际通信和国防通信领域。近年来,由于光通信器件制造技术的飞速发展,使无线光通信设备的制造成本大大下降,人们才又逐渐开始了无线光通信的民用研究。

  无线光通信在业内被称为 Free Space Optical (FSO),顾名思义,FSO是一种无需光纤的通信手段,它是现代光纤通信的有利补充,具有以下特点:

  * 快速链路部署。由于无需埋设光纤,施工周期大大缩减,通常只需要几个小时便可以完工。这对于电信运营商来讲,无疑是快速抢占市场的最佳选择。

  *拥有光纤传输的性能。理论上,无线光通信的传输带宽与光纤通信的传输带宽相同。只是光纤通信中的光信号在光纤介质中传输,无线光通信的光信号在空气介质中传输。因此也有人把无线光通信技术称为虚拟光纤通信技术。

  *无线光通信产品作为一种物理层的传输设备,可以不依赖于任何协议。

  *与微波无线通信相比,无线光通信产品不需要申请频率使用权。目前世界各厂商提供的设备多工作于红外频带,该频带有相当丰富的频谱资源,且在全世界范围内均不受管制,这为无线光通信技术的灵活应用提供了有利条件。

  *传输保密性好。因为它的波束很窄,是不可见的,很难在空中发现一条业务链路。同时,这些波束又非常定向,是对准某一接收机的,如想截接,就需要用另一部接收机在视距内对准发射机,还需要知道如何接收信号,这是很难做到的。即使被截接,用户也会发现,因为链路被中断了。因此,FSO比通常的无线系统安全得多。

  在校园网、小区网或大企业的内部网建设中,经常会碰到这样一种情况:马路对面的新建大楼急需接通,可挖路许可权却迟迟不能得到批准或者根本就无法取到。这时候无线光通信技术便可以大显身手。如图1所示。其中,SNMP(简单网络管理器为可选项)。无线光通信设备配备标准RJ45接口或光接口,且对协议透明,可以非常方便的完成局域网的连接。

  美国LightPointe公司针对于不同的应用场合,开发了三种系列的产品,可用于不同的网络层次中: FlightLite及FlightPath系列带宽从10M-1.25Gb/p,可以解决Access Layer(接入层)的应用,北京赛车平台:例如,当一个小区的一处居民楼离控制中心较远这时采用无线光通信的接入方案能很好的解决该处居民楼的联网问题。 FlightSpectrum产品系列可解决 Core Layer(核心层)的应用。通常情况下核心层要保证数据通信的快速,所以需要较高的带宽,FlightSpectrum 产品系列产品很好的解决了相距较远(1-4KM)较高带宽(155M-2.5G)要求的应用。

  随着社会经济的飞速进步,城市建设的步伐和力度也在不断加大,城市的覆盖面积也在不断增加。早在几年前,各大运营商在抢占通信市场的时候,纷纷着手建设自己的基础网络设施。目前,城域网的建设可谓日新月异,通信带宽可达10G,已基本上能够满足数据通信的需求。随着城市的发展,以往的郊区也逐渐被纳入到城市中心来,如何高效、低成本的实现城域网的扩展,快速占领新市场,越来越成为各大电信运营商关注的问题。图2所示为一种采用无线光通信技术的解决方案。在这种方案中,无线光通信技术集中展现了高带宽的魅力,这种连接方式可以满足城市边缘网通信中对数据通信带宽的需求。因为它具有建设周期短,投入小的特点,已被欧美一些电信运营商采用。

  由于接入Internet 的需求不断的增长,越来越多的公司,团体,个人要求加入Internet但由于各种实际原因例如公路开挖,敏感地区对微波使用的限制,很多接入没有方案解决,无线光通信输入的诞生为运营商抢占市场提供了一种可行的解决方案。

  移动通信是当今通信领域内最为活跃、发展最为迅速的领域之一,也是将来对人类生活和社会发展有重大影响的科学技术领域之一。自从1981年第一代的以FDMA技术为基础的模拟通信系统建立使用以来,移动通信技术组建演变为以TDMA技术为基础的第二代数字蜂窝移动通信。目前,随着移动电话用户的迅猛增长和移动数据业务的推广,无线网络需要具有更高的带宽和容量。现有的第二代移动通信系统已不能满足这一要求,从而使3G(第三代移动通信技术)成为当今电信业的热点。如何充分地利用现有资源,在最低投入、最快速度的情况下实现从现有的第二代网络(2G)向第三代网络(3G)平化过渡,成为移动网络运营商最为关注的问题。

  无线光通信技术作为一种接入技术,因为其自身的特点和在施工、带宽、成本等方面的优点,已逐渐成为各大运营商的首选方案之一。下面详细介绍无线通信技术在移动网建设中的应用。

  图4 无线所示为一种采用无线G移动网的结构图。主干网到距离最近的天线之间采用光纤连接,经NE1接口转换器后,由无线光通信设备再连接到其它天线,所有的天线可以共用一个基站,具有以下优点:

  如图5 所示为目前2G网的微蜂窝结构。按照理想情况,蜂窝小区的天线应架设在蜂窝小区的中心,这样才能保证对小区内的用户提供最佳服务,也使相邻小区间的发射干扰降为最小,如图5(a)所示。但在网络的实际建设过程中,由于建筑或其它地理条件原因,基站和天线无法架设在小区中心位置,因为布线的原因,也无法将基站与天线分开,天线往往与理想位置间有一定的偏差,如图5(b)。2G网中,该偏差相对于微蜂窝直径较小,造成的影响并不十分明显。在2G网向3G网过渡的过程中,微蜂窝的设计直径变小,网格结构变细(根据业务量的多少,微微蜂窝的半径可能会小到500米)。这时天线的偏离便会对通信质量造成较大的影响。无线光通信技术的引入为解决这一问题带来了方便。如图5(c)所示,由于基站和天线之间采用无线光通信设备连接,基站位置可保持不变,而将天线移动到网格中心。运营商只需作很小的投入便可以完成天线微蜂窝结构的天线架设

  实际上,无线光通信技术作为一种宽带接入技术,在目前的通信市场中有极为广阔的应用,据Strategis Group预测,无线光通信设备的全球市场到2005年,将会上升到20亿美元。